Wie der in jeden NXT-Motor eingebaute Rotations-Sensor misst der Grad-Sensor Grad und Geschwindigkeit der Rotation einer Achse; anders als der Rotations-Sensor im Motor wird der Grad-Sensor jedoch direkt an der Achse angebracht, an der man messen will, und leidet daher nicht unter Meß-Abweichungen durch Reibungs- oder Getriebe-Effekte.
Ein anderes sehr nettes Feature ist die Fähigkeit des Grad-Sensors, Rotaitionsmessungen auch dann weiterhin vorzunehmen, wenn der Sensor gar nicht On Power oder sogar ausgestöpselt ist; eine Re-Kalibrierung ist danach also nicht nötig.
Der Magnet-Sensor ist im Grunde ein Magnetometer und entdeckt und misst etwaige magnetische Felder, die sich um den Sensor herum befinden.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen